Home » Uncategorized » Kemungkinan Masalah Yang Membuat Mesin Anda Terlalu Panas

Mesin mobil Anda dioperasikan pada suhu tinggi secara otomatis. Proses pembakaran yang menyediakan energi yang diperlukan untuk menggerakkan kendaraan Anda adalah hasil dari ledakan yang dikeluarkan per menit yang terjadi dalam silinder. Energi kimia dan mekanik yang dihasilkan juga berkontribusi terhadap kenaikan suhu. Menjaga agar tetap terkendali sangat penting. Jika panas naik terlalu tinggi, mesin Anda akan terlalu panas, memperbaiki kerusakan besar yang mahal untuk diperbaiki.

Artikel ini akan memberikan pengantar beberapa penyebab umum dari mesin overheating. Kita akan mulai dengan level oli rendah sebelum melihat kebocoran gasket kepala, kebocoran cairan pendingin, dan pompa air yang rusak.

Tingkat Minyak Rendah

Oli motor sangat penting bagi kehidupan mesin Anda. Ini memberikan pelumasan untuk bagian yang bergerak dan membantu untuk memindahkan dari silinder. Jika ada tingkat oli yang tidak mencukupi dalam rakitan, bagian yang bergerak akan menciptakan gesekan berlebih saat saling bergesekan. Gesekan itu tidak hanya akan menyebabkan kerusakan pada bagian yang bergerak, tetapi juga akan menghasilkan panas yang hebat. Suhu akan terus meningkat, menempatkan semua komponen pada risiko kerusakan lebih lanjut. Inilah alasan pentingnya untuk membahas level oli Anda setiap dua minggu.

Paking Kepala Bocor

Kepala paking terletak di antara blok mesin dan kepala silinder. Biasanya, itu mempertahankan segel yang kuat yang mencegah pendingin bocor ke masing-masing silinder. Jika mesin bekerja terlalu panas, blok dan kepala silinder dapat diperbesar termal. Saat mereka mengembang, mereka dapat menghancurkan paking kepala dan dengan demikian, merusak segelnya.

Jika paking kepala masuk cairan ke dalam silinder, seluruh unit bisa jadi keluar panas. Jika akar penyebab paking bocor tidak dapat diperbaiki dan diperbaiki, ganti paking hanya dapat terpilih sebagai solusi jangka pendek; akan bocor lagi.

Pendinginan Bocor

Coolant memainkan peran penting dalam panas di sekitar mesin Anda. Ini dibawa panas dari rakitan ke radiator. Masalahnya, ada beberapa titik di sepanjang jalan yang dapat membentuk kebocoran, termasuk selang, paking kepala, pompa udara, dan radiator itu sendiri.

Cara terbaik untuk menemukan kebocoran di seluruh sistem pendingin adalah dengan menyelesaikan tekanan segalanya. Jika sistem pendingin minicononlinestore.com Anda bekerja dengan baik, maka ia harus mampu mempertahankan sekitar 12 psi selama seperempat jam tanpa menghabiskan tekanan apa pun. Jika Anda melihat ada tekanan yang hilang, periksa paking kepala dan blok silinder. Merupakan titik umum kebocoran cairan pendingin.

Pompa Air rusak

Pompa air mobil Anda bertanggung jawab untuk memberikan tekanan pada pendingin dan mengirimkannya ke mesin dan ke seluruh sistem pendingin. Jika komponen gagal, itu akan mencegah pendingin yang cukup dari sirkulasi dengan benar. Itu bisa menyebabkan rakitan terlalu panas.

Salah satu alasan paling umum kegagalan pompa air adalah karena baling-baling impeller menjadi terkikis atau berhasil. Ini sering terjadi pada impeler yang dibuat dari plastik. Kedua, dapat mencegah impeler berputar, yang menghentikan sirkulasi pendingin.

Thermostat gagal

Biasanya, termostat terbuka setiap kali mesin Anda mencapai suhu tertentu. Dengan dibuka, buka cairan pendingin bersirkulasi dari radiator ke rakitan. Jika termostat gagal terbuka, cairan pendingin tidak akan dapat mengalir ke mesin dan dengan demikian, menurunkan suhu operasinya. Overheating adalah hasil yang mungkin terjadi.

Panas itu sendiri tidak buruk untuk mesin mobil Anda. Semakin, semakin tinggi operasinya, semakin efisien operasinya. Namun, ada masa lalu langit-langit di mana piston dan kepala silinder mulai meleleh. Plus, jika rakitan tidak memiliki cukup minyak untuk melumasi bagian yang bergerak, gesekan dapat menghasilkan suhu tinggi dan mencoba menyebabkan panas berlebih.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CommentLuv badge